Arama sonuçlarınız

Teker motor olayını ilk gördüğümde çok şaşırmıştım, öyle bir sistemde differansiyel gibi ara aktarım elemanları nasıl işletilebilir baya kafam karışmıştı. Her tekere ayrı motor koyup, tekerlek dönüşlerini elektronik olarak değiştirmek dışında differansiyel etkisi yaratacak bir yöntem hayal...

E senin için hiç sorun yokmuş ki zaten takma kafana. Anamur'dan Bartın'a yanıma gelmek isteyen babam ne yapsın, Allah'tan uzun menzil konusunda ikna ettim bir miktar rahatlatır en azından. Annemin yedekliğini de 2024 ocak ayındaki sipariş döneminde doğrudan alım ile kullanmak istiyorum, tabii...

Ev şarjından yararlanmak ekonomik olarak bariz fark yaratıyor. Ancak ev şarjından yararlanma konusunda oturduğunuz yerleşkenin, özel şarj kutusu kurulabilecek nizama sahip olmaması ciddi bir sorun. Bir diğer faktör olarak, ev şarjından uzun yolda yararlanma payını arttırıcı unsur olarak...

"Kesinlikle öyle" kısmı şurası içindi alıntıyı kırpmayı unutmuşum: Bundan yakıt ekonomisi iyileştirmesini kastederek söylediğinizi varsaydım. Bir ara eleman da yapacağınız iyileştirme oranı a ise, bunun genel toplam iyileştirmedeki karşılığı a dan küçük bir oran olurdu. Siz genel...

En büyük handikap bu zaten, sözleşmeye koydukları "şunu değiştirmekte hakkını saklı tutar, bunu erkene alma hakkı, şunu öteleme hakkı" diye yazdıkları ne varsa üstüne yatıyorlar, sonuna kadar saklıyorlar. Diğer markalardan alınan siparişlerde de beş-altı ay veriyorlar deniyor teslimat için. O...

(y) +11....

Togg motoru hakkındaki bilgi için teşekkürler, ancak rejenerasyon anlamında, asenkron olan AC motorların daha verimli olduğu ciddi teknik forumlarda da söz edilen bir mevzu. Grafiklerle formüllerle anlatımları olan PDF ler falan derken çok karışık bir içerik olduğundan burada paylaşmadım. Her...

Giriş çıkış saatin neresinden olacak ki enteresan. Güç arttırma projesi onaylandığında tarife kaydı otomatik olarak değişmiyor mu? O tarife kaydına göre voltaj değil de kW a göre ücretlendirme olmuyor mu? Hem gücü arttırıp hem aynı tarifede kalmak pek mantıklı gelmedi. Togg yetkilisini, "araç...

Hayır bilmediğim konu elektrikli araç rejenerasyonunda harici bir jeneratör tercih edilip edilmediği idi, asenkron AC motorlar, gerek rotoru magnetik akıya göre daha hızlı kılmak için stator beslenmesinin kesilmek zorunda olması, gerek rotor geometrisi açısından daha verimsiz jenerasyon...

Şimdilik ilk girişimleri yapmışsın sağolasın. Özellikle sipariş dönemi sıkıntılarını Mustafa Varank'a götürsek yine yeri, togg algısının en azından doğrudan talepçilerin nazarında örselenmesine izin verilmemeli. Bakan beyin doğrudan aktif kullandığı bir elektronik iletişim kanalı ayrıntılı...

Ancak harici koşullar o momentumu yaratır hatta dayatır. Dayatmanın olmadığı koşularda, henüz EV araçlarını deneyimlememiş, sarsıntı gacırtı gürültü olmadan koltuğa çivilene çivilene yağ gibi akarak hızlanmanın, düğme karmaşasından kurtulmuş daha işlevli araç içi sistemlerin tadını almamış...

AC makinalarda jeneratörler ile motorlar arasında farklar vardır, birinde daha az akımla daha yüksek moment elde etmek ve daha çok tur atmak istersiniz, diğerinde ise daha az tur başına daha yüksek akım oluşturmak istersiniz. Haliyle amacına göre en iyileştirilmiş elektrik makinalarının...

Tüm bu soruları togg' dan önce siro cevaplayacak bu gidişle.

Kesinlikle öyle. Ancak, söz konusu ürün şanzıman gibi mekanik bir ürünse ve sizin dediğiniz gibi %1 kayıpla çalışacak kadar olgunlaşmışsa, yapacağınız yeni geliştirmenin hem çok çok maliyetli olup hemde eskisine göre bazı özelliklerden ciddi fireler verme olasılığı çok daha yüksek. Tüm bunlar...

Suistimal kısmı, siparişçilerin maddi kaynak elde etme anlamında izledikleri yanlış süreçler ile ilgili değil. Doğru süreci izlemek için daha açık bilgi talep eden siparişçilere gerekli açıklıkta bir bilginin ısrarla talep edilmesine karşın sunulmayışı ile başlayan, togg tarafının...

Eğer bahsetiğiniz şöyle bir Gemlik siyah görüntüsü ise endişelenecek bir şey yok o herkeste öyle görünüyor: Sipariş ertiğiniz renk kombinasyonunu detayları görüntüle kısmına girince şu şekilde görürsünüz: Eğer ikinci resmin gösterdiği yerde Gemlik siyah görüyorsanız sıkıntı büyük.

Renk sorunu tam olarak nasıl yaşandı merak ettim çok ilginç gerçekten. Aynı dalga geçer gibi açıklamaya babam da muhattap olmuş, bana da bu nasıl teslimat yahu diye baya yakınmıştı. Bence de dile getirilmesi lazım çünkü böyle bir süreçte hem müşteri hizmetlerine kolay ulaşılamaması hem de...

Araç üretimindeki sıkıntı konusunda şüphelerinizde haklısınız, araç satmış olmanızdan yaşadığınız mağduriyet de cabası. Global tanıtımlar genellikle konsept aşamasında yapılıyor. Diğer ülkelerdeki firmaların da global tanıtım için üretim hazırlığını tamamladıklarını pek te söyleyemeyiz. Tamda...

Çarpışma testlerinin bugün birebir bağlayıcılığı yok piyasaya çıkma açısından. Mercedes long serilerinde arka koltuk güvenliği bir dönem %77 lere kadar inmişti (bu sınıf için kabul edilemez bir değer) ancak araç yine satmaya devam etti ve arka koltuk güvenliği nedeniyle müşterilerinden olumsuz...

Kesinlikle, insanların togg araçlarına, muadilleri ile kıyaslamayı akıllarından bile geçirmeden bonkörce bir lütuf olarak sunduğu büyük ilgi suistimal edilmemeli. Çekiliş sürecinde, listeye girilmesi halinde herhangi bir bağlayıcılığın sunulmayışı ile başlayan ciddiyetsizlik silsilesinin...

Eğer böyle bir niyet varsa, ev içi bir prizden dönüştürücü yolu ile 7,4 kw çekmeye kalkmak priz arkası kablo tesisata zarar verebilir. 5000 - 6000 wattlık ani su ısıtıcıları için bile daire girişinden banyoya ayrı kalın kablo çekiliyor. Zemin kattaki saat çıkışından garajınıza çekeceğiniz bir...

uzun menzil kullanıcıları ile kısa menzil kullanıcılarının kendi içlerinde sıralandığı asil ve yedek listeleri bir türlü yayınlamadılar demek sebebi buymuş. Acaba sipariş verenlerin çoğu uzun menzil verdiği için mi böyle bir değişikliğe gittiler? Çekiliş öncesinde "Uzun menziller siparişlerin...

Piyasadaki otomobillerde aynen sizin dediğiniz gibi tüm sistemler jeneratör olarak doğrudan motoru kullanıyor. Gerçekte bir motor olarak tasarlanan makinayı jeneratör olarak kullanmanın şarj verimi düşüklüğü ve motor genel ömrüne olumsuz etkisi düşünüldüğünde ayrı bir rejenerasyon jeneratörü...

Son 2000 kişiyi aralığa attılar herhalde. Fiyat güncellemeleri çok şişkin gelirse iptal sayıları artabilir.

Aynen babamın aracında da aynı şey oldu. Biz 18014. sıradayız siz kaçıncı sıradasınız? Sonlarda olmakla bir ilgisi olabilir mi?

@Abdullah Ramazanoğlu Çok şüphe etmeyin, motortrend gibi teknik forumlarda şanzıman kaynaklı güç kayıpları için çok daha yüksek rakamlar da veriliyor ancak resmi bir teknik tablo olmadığı için paylaşmaya gerek duymadım. Şanzıman üreticilerinin her yeni geliştirdikleri seride verdikleri...

@Abdullah Ramazanoğlu Bir elektrik makinasının rotor ve bobin geometrisinin tasarımı, oluşturacağı elektrik alanın çevresindeki manyetik alan ile etkileşimi sonrasında; -Moment yaratarak açısal hareket üretmesi (bildiğiniz motor), -Kendisine aktarılan açısal hareket ile kendi üzerinden...

Buna sağlık, içişleri, dışişleri, milli eğitim, enerji bakanlarının görüntüleri de eklendi. Aile bakanlığı v.s. gibi bakanlıklardan henüz birşey görmedim.

Talep konusu bir soru sormaktan öte, forum ahalisinin görece ivedi gereksinimi olan bir çözümün üretilmesi hususunu tanımlıyor. Tanışma başlığı entrysi ile birlikte düşünülebilecek bir örnek olarak, daha önce forumda kendini elektrikçi - ya da elektrik mühendisi olarak tanıtmış birinden, yarın...

düşünülebilir, o geçici sürede off-grid çalışmanın sisteme bir zararı olmadığından ya da sonradan alınacak teknik izinler esnasında bir sıkıntı çıkarmayacağından emin olunursa fena fikir değil.

Şanzımanların güç çalması yanlızca sürtünme üzerinden ısıya dönüşme şeklinde olmaz. Şanzımanın ağırlığı -> dönüş ekseni üzerindeki mil ve dişli ağırlıkları, sistemin toplam dönüş atalet momentini (dönmeye karşı direnç) arttırdığından, başlangıç dönüşü için uygulanması gereken asgari tork...

Togg ile birlikte, mobilite alanında ciddi bir dönüşümün başlangıcında olduğumuz tüm forum katılımcılarının malumu. Dönüşüm süreçleri ise, dönüşüme konu olan öğe ile ilgili sürekli yeni söylentiler, yeni "acaba" lar, eldeki az sayıdaki bilgiye göre bir sonraki aşama için yeni olasılıklar ve ve...

Aracın sarfettiği elektriğin içten yanmalı araçlardaki akaryakıt sarfiyatı karşılığı kadar, elektrikli araçların tüketeceği elektrik üretilirken kullanılacak girdilerin hidro-karbon içerme oranı ve bunların çeşitli vadelerde birim fiyat öngörüleri de önemli olacaktır.

Uygulama performans eniyilemesi açısından yeterli gibi durmuyor. Bildirimler menüsüne bildirim olsun olmasın giriş yapılamıyor. Genel olarak hem togg, hem trugo web siteleri, hem de trumore zaman zaman çok ağır çalışıyor. Trumore oturumumu kapatmama rağmen bir iki saat sonra trumore...

Tork tanımı doğru. Motorlar ve diğer mekanik sistemler enerji üretmezler, belirli bir kayıp tüketim karşılığında enerjiyi farklı biçime dönüştürürler. İçten yanmalılarda verim devir bandına göre çok değişir ve bunun nedeni(turbo sistemler dışında) devir bandı boyunca açısal ivmelenme...

On-grid büyük ölçekte gerçekten ticarileşmeye girdiği için kararlı ve uzun vadeli düşünen kişilere hitap eden bir yöntem. Eğer on-grid bir sistemi, aracın şarj anında daha kısa sürede dolmasını sağlayacak güç ölçeklerine getirmeye yönelik bir yaklaşım izlerseniz bürokratik yükümlülükleriniz...

Konu kilitlenmeli.

Ölçüyü kaçırmadan, aracın ağırlığına halel getirmeden güzel bir çalışma yapmışsın tebrikler, bunun sağlı sollu tepeden aşağıya üç boyutlu halini de görmek isteriz.

Güneş panelinden elektrik üretimini, jeneratör gibi istediniz zaman çalıştırıp kullanabileceğiniz bir sistem gibi düşünmek yerinde olmaz. Ayrıca, jeneratör mantığı ile paneli kullanmaya kalktığınızda yanına ciddi kapasiteli bir akümülatör tedarik etmeniz gerekiyor, haliyle elektrik...

Herhangi bir devirdeki tork değerini, aracın mevcut seyrini sağlamak için asgari seviyeye indirebilecek kadar akıllı bir redüktörünüz varsa, şanzıman kullanmanız teorik olarak daha verimsizdir hızınız ne olursa olsun. Tork denen şey, dönen parçalarının tur atma hızı cinsinden ivmelenmesidir...

Sözünü ettiğin dayanıklılığın, yalnızca çalışmaya devam etmeye ilişkin mi ya da ilave olarak batarya kapasitesinin korunmasına da ilişkin mi olup olmadığı önemli. Bunun için togg yetkililerinden bir açıklama talep etmek gerek. Ek olarak, bizim soru cevaplarımız ekseninde konu ısı pompasından...

Yerinde bir soru, ancak yanıt verebilmek için kişisel gözlemlerimizin yeterli olmadığını düşünüyorum. Yetkili bir devlet kurumunun, orta ve uzun vadeli enerji ikame öngörüleri çerçevesinde yanıtlayabileceği bir sorudur. Buradaki ikamenin konusu, piyasaya yeni giren a adetlik elektrikli aracın...

teslimatlardan 6 ay yahut 6000 km sonra. O 6 ay içindeki yeni dinamikler de fiyatı etkileyecektir. Çekiliş olayı, daha önceki bir iletimde belirttiğim üzere 60000 tl lik kapora ödemesi dışında (yerine getirilmesi görece çok daha kolay bir yükümlülük) bir seçicilik sağlamadığından ve...

Önümüzdeki yıl ocak ayında yeni bir sipariş dönemi var. Geçtiğimiz mart ayı çekilişinde yedek duruma düşenler, kendilerine sıra gelmeyeceğinin kesinleşmesi halinde, togg cüzdanına yatırmış oldukları 60 bin tl meblağı geri çekmedikleri sürece, Ocak ayındaki sipariş döneminde çekilişe girmeden...

Klasik içten yanmalı araç kullanıcıları için şehir dışı tüketim, genel ortalamayı düşürmek için bir fırsat olurken, togg ile bu iş tersine dönüyor. Şehir içi menzili şehir dışından az biraz daha yüksek araçlardır EV'ler, tabii ki rejenerasyon sisteminin kullanımı sayesinde. Ev şarjı ile elde...

Bu teknolojilerin gelişmesi, batarya malzemesini oluşturan bileşikler için olası yüksek verimli moleküler yapıların araştırılıp modellenmesine bağlı, bunun için de yüksek bir bilgi işlem - hesaplama gücü gerekiyor. Quantum bilgisayarların üzerinde bu kadar düşülmesi, bataryalar gibi nice...

güncel aks mesafesi buna el vermiyor, en azından togg'un mevcut yolcu konfor alanını koruyarak 7 kişilik bir kapasiteye çıkılması mümkün değil. Yeni aks mesafesi demek yeni şasi demek, yeni kaporta demek, yeni ağırlık dağılımı demek yeni sürüş verisi demek. Yani yeni baştan bir model tasarlamak...

Çoğu kullanıcı (uzun menzil) 310 km lik şarjı bir haftada anca bitirir, daha mütevazi kullanıcılara 10 gün bile yetebilir. Böyle bir durumda 3.7 kw lık şarj bile gece şarjı ile işlerini görür. Bu durumda uzun yol öncesi tam dolum için bekleme süresi uzayacaktır. 7.4 kw şarj bu durumda önem...

Aspilsan'ın 0 santigrat altı şarj yasağından da anlaşılacağı üzere, soğuk havada pillerin kalıcı kayıp yaşaması için donma seviyesine gelmesi gerekmiyor. bataryanın mevcut yükünü tutan atomik yapının davranışı düşük sıcaklıklarda optimumdan zaten uzaklaşmak ile birlikte, bir takım kalıcı...

sıvı elektrolitli bataryalarda, donma seviyesindeki düşük sıcaklıklarda çözeltinin kalıcı bir şekilde olumsuz etkilenme durumu var, bunun için kritik bir sıcaklık var. Bunun altına düşmemesi için park halinde ısıtma gerekebiliyor. Konunun ayrıntısı katı hal fiziği ilkelerine dayalıdır bilen...