Dongfeng Warrior M817 Teknik Özellikleri ve Motor Seçenekleri Açıklandı!
Çinli üretici Dongfeng’in “Warrior” serisinin en yeni üyesi M817, güçlü arazi performansı, dayanıklı şasi yapısı ve gelişmiş sürüş donanımlarıyla dikkat çekiyor. Tamamen elektrikli bir model yerine, hibrit güç ünitesine sahip olarak tasarlanan M817; hem içten yanmalı motor hem de elektrikli motor entegrasyonuyla hem şehir içi hem de zorlu off-road koşullarında dengeli bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor. Aşağıda, aracın boyutlarından süspansiyon sistemine; motor seçeneklerinden donanım özelliklerine kadar tüm teknik ayrıntıları bulabilirsiniz.
1. Boyutlar ve Şasi
- Uzunluk: 5.100 mm
- Genişlik: 1.998 mm
- Yükseklik:
- Bobin yaylı şasiyle 1.899 mm
- Havalı yaylı şasiyle 1.919 mm
- Dingil Mesafesi: 3.005 mm
- Yerden Yükseklik: 260–300 mm (şasi konfigürasyonuna göre değişir)
- Aproç / Depaç Açısı:
- Bobin yaylı versiyon için 30° / 30°
- Havalı yaylı versiyon için 30° / 25°
- Boş Ağırlık: 2.700–2.900 kg aralığında (seçilen donanıma ve süspansiyon tipine göre farklılık gösterir)
- Şasi Tipi: Yüksek mukavemetli çelik konstrüksiyon, modüler off-road “koffre” kasa yapısı
- Gövde Malzemesi: Gövde panelleri çelik ve alüminyum karışımı; kaput ve tavan gibi bazı parçalar hafif alüminyumdan imal edilmiş
2. Motor Seçenekleri
Warrior M817, tamamen elektrikli bir model olarak değil; hem benzinli hem de hibrit alt yapıya sahip iki farklı motor seçeneğiyle sunuluyor:
1.5 Litre Turbo Beslemeli Benzinli Motor (ICE)
- Silindir / Supap Düzeni: Dörtlü silindir, çift eksantrik milli (DOHC)
- Turbo Teknolojisi: Plateau Power Star (Plato Turbo) entegreli, soğutmalı turbo
- Azami Güç Çıkışı: 250–300 beygir (model versiyonuna göre küçük farklılıklar gösterebilir)
- Azami Tork: 320–350 Nm
- Şanzıman: 8 ileri çift kavrama (DCT) otomatik
- Yakıt Tüketimi (Şehir/Hibrit Dışında): 100 km’de ortalama 9–10 litre (şehir dışı ve karışık kullanım koşullarında)
- Kullanım Alanı: Standart benzinli konfigürasyon, uzun yol kullanımında daha basit bakım ve yakıt dolumuyla geniş menzil avantajı sunar.
- İçten Yanmalı Motor:
- 1.5 litre turbo beslemeli dört silindirli motor (ICE kısmı, yukarıdaki benzinli versiyonla büyük oranda aynıdır).
- Azami güç: Yaklaşık 250 bg, azami tork: 320 Nm.
- Elektrikli Motor(lar):
- Önde ve arkada birer elektrik motoru (dual-motor konfigürasyonu).
- Her bir motor yaklaşık 150–200 kW (200–270 bg) güç üretiyor.
- Toplam Sistem Gücü: Yaklaşık 700 beygir (520 kW) civarı (hem ICE hem elektrik motorları birlikte çalıştığında).
- Toplam Sistem Torku: 900–1.000 Nm bandı
- Şanzıman:
- ICE tarafında 8 ileri DCT otomatik
- Elektrik motorları için tek kademeli redüktör
- Yakıt & Elektrik Performansı:
- Elektrikli modda (sadece batarya gücüyle) 80–100 km aralığında menzil (şehir içi kullanım).
- Hibrit modda (ICE + elektrik motor) toplam menzil 800–900 km’ye kadar çıkabiliyor.
- Ortalama yakıt tüketimi: 100 km’de 8–10 litre (hibrit modda, ağırlığa ve sürüş koşullarına bağlı olarak).
- Batarya Kapasitesi: 35–40 kWh Lityum-İyon NMC batarya
- Şarj Süreleri:
- AC (EVSE) 6,6 kW ile 6–7 saatte tam şarj
- Üç fazlı 11 kW AC ile 3–4 saatte tam şarj
- DC hızlı şarj (80 kW) ile %20’den %80’e 30–40 dakika arasında
- Termal Yönetim: Sıvı soğutmalı entegre batarya soğutma/ısıtma sistemi
3. Süspansiyon, Fren ve Yürüyen Aksam
Ön Süspansiyon:
- Dört bağlantılı (Double Wishbone) şasi yapısına uyumlu
- Bobin yaylı versiyonda çelik (coil spring + damper)
- Havalı yaylı versiyonda (Air Suspension + Sürekli Süspansiyon Kontrol – CDC)
- Çok bağlantılı (Multi-Link) düzenek
- Havalı yaylı modellere opsiyonel arka tekerlek yönlendirme (Rear-Wheel Steering)
- Ön: Havalandırmalı disk, 6 pistonlu sabit kaliper
- Arka: Havalandırmalı disk, 4 pistonlu sabit kaliper
- Elektrikli Motorlu Regeneratif Frenleme:
- Hibrit versiyonun fren sistemine entegrasyonu, enerji geri kazanımı ve fren balata ömrünü uzatma amacıyla
- Elektrikli destekli hidrolik direksiyon (EPS + Hidrolik destek)
Lastik ve Jant:
Bobin Yaylı Model:
- Standart lastik ebatı: 285/60 R18
- Opsiyonel: 285/55 R20
- Jant: 18″ alüminyum alaşım
- Standart lastik ebatı: 285/55 R20
- Opsiyonel: 285/50 R22
- Jant: 20″ alüminyum alaşım (opsiyonel 22″ jant seçeneği)
4. Performans ve Arazi Yeteneği
Tekerlekten Çekiş: Sürekli dört çeker (Full-Time 4WD)
Diferansiyel Kilitleri: Elektronik kontrollü kilitlenebilir ön ve arka diferansiyeller
Yaklaşma / Ayrılma / Boşluk (Artı Eğim) Açıları:
- Yaklaşma Açısı: 30°
- Ayrılma Açısı: Bobin yaylıda 30°, havalı yaylıda 25°
- Boşluk (Breakover) Açısı: Yaklaşık 28–30° aralığında
Eğim Tırmanma Kapasitesi: %60’a kadar (yaklaşık 31°)
0–100 km/s İvmelenme:
- Hibrit versiyon için 1,97 saniye (yüksek tork ve çok güçlü elektrik motor sistemi)
- Benzinli ICE versiyonunda 0–100 km/s: Yaklaşık 6,5–7 saniye civarı
5. Donanım & İç Mekan Özellikleri
Koltuk Düzeni ve Konfor
- Standart altı kişilik konfigürasyon (2+2+2); opsiyonel yedi kişilik konfigürasyon (2+3+2)
- Ön ve arka koltuklarda ısıtmalı/soğutmalı (ventilated) fonksiyonlu deri kaplama koltuklar
- Dört bölgeli otomatik klima (ön, orta, arka ortadaki yolcular ve bagaj bölgesi iklimlendirme uyumu)
- Kokpitte 12,3″ dijital tam renkli gösterge paneli
- Merkezi konsolda 15,6″ dokunmatik multimedya ekran (Apple CarPlay, Android Auto, araç içi navigasyon, akıllı telefon entegrasyonu)
- 12 hoparlörlü Harman Kardon premium ses sistemi
- Kablosuz telefon şarj pedi (indüksiyon)
Seviye 2 otonom sürüş destek sistemi (Huawei Qiankun ADS 4.0 entegreli)
- Adaptif Hız Sabitleme (ACC)
- Şerit Takip ve Şerit Değiştirme Asistanı (LCA)
- Otomatik Acil Frenleme (AEB)
- Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSW)
- Şehir İçi Yaya Algılama ve Frenleme
- Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA)
- 360° çevre kamera (Dahili görüntü birleştirme)
- Park asistanı (otomatik park etme)
- Elektronik Denge Programı (ESP), Anti-Patinaj (TCS), Yokuş Kalkış Desteği (HHC)
- Ön, yan ve perde hava yastıkları (toplam 8 hava yastığı)
- Bagaj Hacmi: Arka koltuklar açık: 800 litre; arka koltuklar katlandığında 2.000 litreye kadar
- Çekme Kapasitesi: 2.500 kg (opsiyonel çekme kancası seti)
- Elektrikli açılır bagaj kapağı (dokunmatik sensörlü açma-kapama)
6. Donanım Seçenekleri ve Paketler
Warrior M817, farklı paket ve donanım seviyeleriyle sunuluyor:
Base (Temel) Versiyon:
- Ice (sadece içten yanmalı motor) konfigürasyon
- 18″ jant + bobin yaylı şasi
- Temel hibrit güvenlik ve konfor donanımları
- Hibrit güç ünitesi (ICE + çift elektrik motoru)
- 20″ jant + havalı yaylı şasi
- Gelişmiş sürüş asistanları ve dijital kokpit
- Havalı süspansiyon + arka tekerlek yönlendirme
- Hibrit güç ünitesi
- 22″ jant + ayarlanabilir ön-arka amortisör (CDC)
- Full LED Matrix farlar + LED far kumandalı adaptif sistem
- Premium deri koltuklar (ısıtma/soğutma/masaj)
- Havalı süspansiyon, arka tekerlek yönlendirme ve off-road asistan modları (kaya, buz, çamur)
7. Yakıt ve Verimlilik
Benzinli ICE Versiyonu (Sadece 1.5 Turbo):
- Ortalama Yakıt Tüketimi: 100 km’de 9–10 litre
- CO₂ Emisyonu: Yaklaşık 210–230 g/km
- Elektrikli modda: 80–100 km (sadece batarya)
- Hibrit modda ortalama yakıt tüketimi: 100 km’de 8–10 litre
- Benzin deposu kapasitesi: 70 litre
- Hibrit sistem CO₂ emisyonu: Ortalama 40–50 g/km (WLTP döngüsüne göre)
8. Uzun Yol ve Şehir Dengelemesi
Şehir İçi Kullanım:
- Elektrikli modda sessiz ve sıfır emisyonlu sürüş
- Dar alan manevra kabiliyeti için geri görüş kamerası ve park sensörleri
- ICE + elektrik motor koordinasyonuyla yüksek hız ve tork performansı
- 70 litrelik yakıt deposu, uzun yol menzilini 800–900 km bandına taşıyor
- Havalı süspansiyon ile konforlu sürüş ve yol tutuş dengesi
- Sürekli 4×4 sistemi, kilitlenebilir diferansiyeller
- Yerden yüksek yapı ve koruma plakaları
- Su geçirmezlik sertifikası (800 mm su derinliğinde geçiş)
9. Sonuç Olarak
Dongfeng Warrior M817, tamamen elektrikli bir araç yerine hibrit güç ünitesiyle sunuluyor. 1.5 litrelik güçlü turbo benzinli motorun yanı sıra çift elektrik motorlu hibrit seçeneği, sürücüye hem çevik şehir içi hem de iddialı arazi performansı sağlıyor. Teknik detayları ve donanım seçenekleri şu şekilde özetlenebilir:
- ICE motor seçeneği: 250–300 bg, 320–350 Nm tork, 8 ileri DCT
- Hibrit güç ünitesi: 1.5 turbo ICE + iki elektrik motoru, toplam ~700 bg güç, ~900–1.000 Nm tork, 35–40 kWh batarya
- Süspansiyon: Bobin yaylı ya da havalı yaylı farklı konfigürasyonlar
- Off-road donanımları: Elektronik diferansiyel kilidi, yüksek yerden yükseklik, su geçirmez şasi
- Konfor & Güvenlik: Dijital kokpit, seviye 2 otonom sürüş destek, premium ses sistemi, çok bölgeli klima
Tüm bu özellikleriyle Warrior M817, hibrit teknolojiyi arazi performansıyla buluşturarak hem günlük kullanım hem de zorlu koşullarda dengeli bir sürüş keyfi sunuyor. Özellikle hem benzinli hem hibrit seçeneklere sahip olması, kullanıcıya farklı ihtiyaçlara uygun motor tercihi yapma imkânı tanıyor.
Not: Yukarıdaki teknik değerler Dongfeng tarafından açıklanan resmi veriler baz alınarak derlenmiştir. Fabrika çıkışı versiyon farklılıkları ve son tüketici kullanım koşulları menzil ve yakıt tüketimi rakamlarında kısmi değişikliklere yol açabilir.
Son düzenleme: