Elektrikli araçlarda şöyle bir komplikasyon olabilir. Batarya ve kabinin ısıtma/soğutma ihtiyaçları farklı olabilir ve bir tek ısı pompasının birbirinden bağımsız iki değişken ihtiyaca ayak uydurması sorun olabilir.
1. Hava -5C, arabayı yeni çalıştırıyorsunuz: Hem kabin, hem batarya ısıtılacak.
2. Hava -5C, 1 saattir yoldasınız (batarya ılık): Kabin ısıtılacak, batarya kendi haline bırakılacak
3. Hava 0C, arabayı yeni çalıştırıyorsunuz, eskimosunuz (A/C açmadınız): Kabin kendi haline bırakılacak, batarya ısıtılacak
4. Hava +5C, 1 saattir yoldasınız (batarya sıcak): Kabin ısıtılacak, batarya soğutulacak
5. Hava 20C, arabayı yeni çalıştırıyorsunuz: Hem kabin, hem batarya kendi haline bırakılacak
6. Hava 20C, 1 saattir yoldasınız (batarya sıcak): Kabin kendi haline bırakılacak, batarya soğutulacak
7. Hava 30C: Hem kabin, hem batarya soğutulacak
Belki başka senaryolar da olabilir. (Kabini soğutup bataryayı ısıtmayı gerektirecek bir senaryo bulamadım) 
Kabin ve bataryanın ısıtma/soğutma ihtiyacı birbirinden bağımsız ve değişken. O zaman ya iki ayrı bağımsız ısı pompası lazım, veya merkezi bir ısı pompasının 2 sıcak, 2 soğuk radyatörü olup, çoklu valf ile hangi radyatörlerin aktive edileceğine bilgisayarın karar vermesi lazım.
Dediğiniz gibi kompleks bir mekanizma, ama çok da kompleks değil.
~~~~~~~~~~
İlave:
Sonradan kafamda şekillenmeye başladı. Belki "ısı pompası yok" derken batarya ısıtma/soğutmasından mı bahsediliyordu acaba? [USER=3986]@dolubatarya[/USER]
Komplikasyondan kaçınmak için bataryayı rezistansla ısıtmak ve doğal vantilasyonla soğutmak tercih edilmiş olabilir.
Batarya ısıtma sadece çok soğuk havalarda başlangıçta gerekeceğinden az kullanılır, dolayısıyla rezistans kullanmak bataryaya ciddi bir yük getirmez. Lakin batarya soğutmanın doğal vantilasyonla (üflemeyle) yapılması bataryanın yüksek sıcaklıklara maruz kalmasına sebep olabilir. Bir yerde okumuştum, bulursam paylaşırım, likit soğutmalı bataryaların havayla soğutulan bataryalardan daha uzun ömürlü olduğu yazıyordu.
Batarya bir yana, kabin ısıtması her halukarda ısı pompasıyla yapılmalı. Çünkü (1) araçta zaten klima (=ısı pompası) var ve bunu ters yönde kullanmamak saçma olur bence, (2) kabin ısıtması ciddi enerji isteyen bir iş olduğundan özel ihtimam gösterilmesi gereken bir alan.