TOGG Menzil hakkında bilgi istiyorum

İzmir İstanbul arası gidip geliyorum. Yalova pendik Feribotla gecince yalova izmir ev arasi 420 km oluyor. Gece 2.30 da kalkiyorum durmadan ortalama 105 km hizla gelip 7.00 feribotunu yakaliyorum. Dün dizel arabamla gece yoldayken dusundum elektrikli aracim olsa gece dursam felaket olur uyur kalirim. Tek şarj kışın 5 derece bile olsa -ki kar varsa gitmiyorum gitmek isterim. T10f dusunuyorum. T10x tecrubelerine ihtiyacim var. 4 parametre var yük, hız, klima, dış sıcaklık. Sorularım :
20 derece 100 kg yükle kadranda 120 leri sıkça görsem menzil ne olur? Kadran gercek gps hizindan %10 fazla gosterir. Ortalama 105 gerçek hiz...
10 derece 100 kg 120 kadran klimasız
10 derece 100 kg 120 kadran 23 derece klima
0 derece 100 kg 120 kadran klima YOK
0 derece 100 kg 120 kadran 25 derece klima
20 derece 400 kg 120 kmh klimasiz
Koltuk isitma mi ? Klima mi daha cok menzil?
Menzili artimak icin aracta programlama yaparsam ne kazanirim? Yani izmir de 10 derece iken gece 2.30 a %100 şarj ve 30 derece kursam ?

Araba kullanicilari olarak Tahmini olarak da yazabilirsiniz. Ben alinca ben de yazarim.

videosunda SekizSilindir 7.33 de su sekilde bir grafik paylasmis. Kendisine tesekkur ediyorum:



3 Kisi 8 derece 110 km hiz ile klimali 100 km de 25 KWh. t10x 523 t10f 600 km olduguna gore %15 artirirsak tahminen T10f 21 kwh yakar. 350 km gider. Hizi dusurmemiz icap eder saniyorum.

17 aralik rakamina bakarsak saniyorum 3 kisi 8 derece %25 klimali 100km 18kwh lara inebilir. Bu yeterli olabilir

bu videoda Harun Ozer yuksek hizla kullanim denemis. 11.47 de verilen bilgilere gore tuketim su sekilde:

Burada 3 kisi ortalama 93 km hizla dusuk yukte klimali (22) gidilmis. 3 ay once yazin sicak ortamda gidilmis. Yuksek bir tuketim gorunuyor. T10F icin 400km gormez bu kullanim,

Bu videonun yorumlarinda rakam veren cok iyi yorumlar var.
1-uzun yolda rejen 1 yapacaksın hatta bazı düz yerlerde kapatacaksın
2-uzun yolda 110 a sabitleyin hızı ve rejeneratif freni en sona getirin ben böyle kullanıyorum 120 sabitleyince fazla yakıyor
3- yokuş aşağı yerlerde Rejen kapatılacak, araç EKO modunda olmalı, Eko modunda iken düz yolda rejen 1 ile gitmek .. Bu şekilde ortama hız 125 km ve tüketim 18.4 kwatt yaptım
4-şehirler arası yolda hep 116-118 sabitleyip giderim, radara yakalanmamak için. Togg'da da aynı şekilde gidiyorum, klima da açık 2 yetişkin 1 çocuk 1 en büyük boy 1 küçük boy valiz ile 450 kmyi rahat görüyorum. Hatta daha 1-2 hafta önce Denizli-Sarıgerme arası git gel yaptım, toplam 380 km. Geldiğimde yaklaşık 80 km menzilim vardı. Siz aracın sürüş dinamiklerine tam alışamadıniz sanırım. Şöyle bir şey de var, aracı kullandıkça batarya performansı artmaya başladı, km 3.000i falan geçtikten sonra bariz bir iyileşme oldu menzilde. Hatta son şarjdan önce sadece şehir içi kullanmıştım, tekrar %100'e şarj edince 601 km menzil verdi (klima kapalıyken).
5-rejen 3 seviye ile kullanırsan olmaz. uzun yolda rejen 1 yapacaksın hatta bazı düz yerlerde kapatacaksın daha 2bin km yapmıssın acemisin. uzun yolda 18-19kw lara düşürüyorum ben

1. herkes iyi günlerde kullansın. alalı 1 ay oldu .yazılandan anlaşılan menzilim ilerde artacak sevindirici . 91 şarjlı verdiler. 61 % 13 kadar indim .giderken klima 28 de dönerken hep kapalı. 140 menzil yapabildim .ikinci şarj % 99 a şarladım. kalan % 32 yapılan yol 130 yapabileceği menzil 93.1,5 sürüm. reset at denildi tog g aradığımda .
2. anahtar kullanmadan açıyordum o yok oldu şu an .acaba ayarlardan mı iptal ettim yanlışlıkla manuel otomatik seçeneği varda.
3. kod kullanarak aldım 10000 tl bununla paspas almak istedim .olmaz dediler nakit alayım dedim olmadı. havale ile aldım . biz bu parayı nerde harcayabiliriz anlamadım .
4. 18000 yavaş şarjı alacağım bunun aküler için daha iyi olacağını düşünüyorum .hem de seyahat esnasında 2. 3. bir yere vardığımda yanımda kullanabileceğim bir cihaz olması açısından bir avantaj.
5. birde kısa menzil de 5000 tl trugo şarj hediyesi vardı nasıl alınıyor alamadım .v2 de 30 000 tl tr...yol abonelikli var v1 (öksüz evlat)
bilgisi olan arkadaşlar yazarsa sevinirim .
Saygılarla

Pil sarj konusu ile alakali olarak scooter firmasinin ilginc bir bilgisini de buraya eklemis olayim:

• Cycling from 100 to 0 % we get 500 cycles (25.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 100 to 10 % we get 500 cycles (25.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 100 to 20 % we get 1.000 cycles (50.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 90 to 0 % we get 1.500 cycles (75.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 90 to 10 % we get 1.500 cycles (75.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 90 to 20 % we get 2.000 cycles (100.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 80 to 0 % we get 3.000 cycles (150.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 80 to 10 % we get 3.000 cycles (150.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 80 to 20 % we get 3.500 cycles (175.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 70 to 0 % we get 5.000 cycles (250.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 70 to 10 % we get 5.500 cycles (275.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 70 to 20 % we get 6.000 cycles (300.000 kWh from a 50 kWh battery)

Buradan goruldugu gibi omur boyunca maksimum enerji sarj etme islemi %70 %20 araliginda oluyor. Bu nedenle yuksek menzilli bir urun almak lazim ki anlamli olsun. 600 km menzilli togg t10f ornegin %50 kapasite ile 300 km yol yapabilir. Burada pili olduren en onemli seyin ust tarafta maksimum sarja (%100) yaklasmasi oldugu anlasiliyor.

sura da benzer sonuclar var: https://batteryuniversity.com/img/content/DST-cycles-web2.jpg